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南京长江第五大桥夹江隧道工程始发掘进

时间:2018-12-27  来源:中新网
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  12月26日,随着一声“始发掘进”高声口令,巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动,开启了它的长江江底“穿越”之旅。当日,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进,这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。据介绍,该隧道工程全长1159米,设计为两孔双向六车道,行车速度80公里/小时。而穿江“利器”盾构机整机长140米,总重达3500余吨,具备常压换刀功能,共安装了237把不同类型刀具,其中有1/3的刀具可进行常压换刀。中新社记者 泱波 摄


  12月26日,随着一声“始发掘进”高声口令,巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动,开启了它的长江江底“穿越”之旅。当日,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进,这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。据介绍,该隧道工程全长1159米,设计为两孔双向六车道,行车速度80公里/小时。而穿江“利器”盾构机整机长140米,总重达3500余吨,具备常压换刀功能,共安装了237把不同类型刀具,其中有1/3的刀具可进行常压换刀。中新社记者 泱波 摄

  12月26日,随着一声“始发掘进”高声口令,巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动,开启了它的长江江底“穿越”之旅。当日,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进,这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。据介绍,该隧道工程全长1159米,设计为两孔双向六车道,行车速度80公里/小时。而穿江“利器”盾构机整机长140米,总重达3500余吨,具备常压换刀功能,共安装了237把不同类型刀具,其中有1/3的刀具可进行常压换刀。中新社记者 泱波 摄


  12月26日,随着一声“始发掘进”高声口令,巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动,开启了它的长江江底“穿越”之旅。当日,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进,这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。据介绍,该隧道工程全长1159米,设计为两孔双向六车道,行车速度80公里/小时。而穿江“利器”盾构机整机长140米,总重达3500余吨,具备常压换刀功能,共安装了237把不同类型刀具,其中有1/3的刀具可进行常压换刀。中新社记者 泱波 摄


作者:责任编辑:孙瑞

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